台灣的腳踏車真的無法無天 沒人抓沒人管，騎上人行道違規的比你還兇?!!! 行人是「帝王」——表面保護，實際甩鍋 政策上把「行人路權」掛在嘴邊，宣稱「人本交通」，但其實只是把責任轉嫁給駕駛。 車子一旦出了事就是「未禮讓行人」，但沒人在談行人怎麼走更安全、更有規範。 政府說「行人最大」，卻沒提供足夠設施讓他們好好走路。  腳踏車是「太上皇」——享特權又不受約束 腳踏車騎上人行道、闖紅燈、逆向、亂停，幾乎完全不受規範。 沒車牌、沒罰則、警察也懶得抓，Youtuber拍再多影片檢舉也無效。 特定族群（像部分外送員、共享單車用戶）亂騎亂停，市政府睜一隻眼閉一隻眼。 「無法無天」的關鍵在於——制度故意忽視 法規空白：腳踏車雖然也叫「車」，但被當成免責的「弱勢交通工具」，導致不需守交通規則。 執法真空：警察與交通單位幾乎沒在開單，反而熱衷設「科技執法」抓汽車違規。 政策雙標：政府對腳踏車又想推廣，又不想負責管理，所以選擇放任。   #charlieyangphoto #designthinking

現在實行綠色恐怖的這些民進黨人，很多是經歷過白色恐怖（我個人沒經歷過，但長輩中確實有受到國民黨威權時期的施壓跟剝奪過）；既然這樣，民進黨執政了不是該帶人民走向更好的未來嗎？ 不是，每天對付人民、對付跟自己理念不同的人；最讓我憤怒的就是民進黨真的很會「借刀殺人」，天天利用黨培養的側翼團體，洗台灣人的腦，製造對立，國家越亂，他們越容易控制人民或者有理由管理人民，完全沒有一個正常民主國家政黨該有的高度跟眼界。 #charlieyangphoto

Just don’t come to Taiwan to keep yourself safe!

很多人對於「體育署升格為體育部」的質疑與不滿。如果你想把這句話寫成一段有立場、帶質疑但不失理性的評論，以下是一些方式可以表達： 一事無成的體育署升格成體育部，是為了什麼？讓人合理懷疑不是為了做得更好，而是為了預算更多、官位更大、資源更好分。升格如果沒有對應的改革與問責機制，只是換湯不換藥的官僚擴編。 體育署做不好就升格成體育部，這種邏輯也太台灣了。升級不是靠成績，而是靠機制；資源不是為了選手，而是為了系統自己好過。升格後，該問的不是多了多少錢，而是能不能花得對、花得值。 體育署多年來爭議不斷、績效平平，如今升格為體育部，社會期待的是制度革新與資源合理分配，而不是為失能組織披上部會外衣。升格不能只是為了預算、編制與權責擴張，否則只會讓人懷疑這是又一次「升格避責」。